| VEŘEJNÁ SPRÁVA | TÝDENÍK VLÁDY ČESKÉ REPUBLIKY |
číslo 22 |
| poradna |
Kraje a svazky obcí si prý budou moci v budoucnu objednat tolik vlakových spojů kolik jich budou chtít mít v jízdním řádu, a také budou mít možnost zřídit si vlastní drážní dopravu. Zajímalo by mne jaká je představa ministerstva, zvláště pokud jde o časové údaje, majetkové podmínky pro všechny dopravce a financování celé záležitosti? Co bude s pozemky pod nádražími a v jejich okolí?
|
J.CH., Jindřichův Hradec |
Odpovídá:
Ing. Milada Šmejkalová,
ředitelka odboru veřejné a kombinované dopravy MDS ČR
Jak je uvedeno v předcházející odpovědi stát se finančně podílí na zajištění základní dopravní obslužnosti území veřejnou osobní silniční a drážní dopravou (u drážní dopravy se jedná pouze o kategorii osobních a spěšných vlaků), o rozsahu základní dopravní obslužnosti rozhoduje zastupitelstvo kraje.
Jestliže se svazek obcí, kraj, obec nebo právnická osoba rozhodne, že nad rámec základní dopravní obslužnosti bude ze svého rozpočtu financovat některé dohodnuté spoje bez finanční podpory státu, je to pouze věcí smluvních stran - tj. objednatele a provozovatele drážní dopravy. V případě, že svazek obcí nebo nějaká právní osoba splní podmínky k provozování drážní dopravy nebo i k provozování dráhy v souladu s ustanoveními zákona o dráhách, je možné potom tuto činnost provozovat. Přístup na dráhu pro dopravce, který plně splňuje veškeré podmínky k provozování této drážní dopravy umožňuje již současně platné znění zákona o dráhách.
Určité změny v organizování drážní dopravy nastaly pro České dráhy, s.o., na základě ustanovení tzv. transformačního zákona, kterým je zákon č.77/2002 Sb., o akciové společnosti České dráhy, státní organizaci Správa železniční dopravní cesty a o změně dalších zákonů.
Otázku pozemků “pod nádražími” a jejich okolí nelze řešit jako jeden majetkový a účetní celek. Tento majetek je rozdělen do stanovených oblastí podle účelu z pohledu jejich užití, údržby i financování. Proto nelze “nádraží” chápat jako samostatný účetní majetek.
V rozdělení podle jednotlivých specifik je tato majetková oblast řešena v příloze č. 1 a příloze č. 2 tohoto zákona. Příloha č.1 - Specifikace majetku, který tvoří železniční dopravní cestu, příloha č.2 – Majetek určený k úhradě závazků státní organizace České dráhy.