Na výstavě Motocykl 2001 obdivovali milovníci rychlých strojů nejen stánky firem zvučných jmen, jakými jsou Honda, Suzuki nebo Harley Davison, ale zastavovali se i u poněkud neobvyklé expozice, kterou se veřejnosti poprvé představil Motoklub Policie Česká republika. Mezi vystavenými motockly zde byly k vidění například exkluzivní stopětadvacítka BMW C1, na jaké jezdí němečtí policisté, testovací motocykl CB Honda 250 nově zařazený do výbavy P ČR, Honda CBX 750, jejíž vzorek byl na výstavu dovezen k porovnání s ostatními stroji. Zájem budily také čtyřválec BMW v provedení Hradní stráže i vojenské policie a policejní a armádní speciál CAGIVA 350 Military vhodný na silnici i do terénu.

ZAČALY TO MINIBIKY

Kdy a jak vznikl klub, který je ojedinělý nejen u nás, ale i ve světě?

"V létě roku 1999 se sešlo několik přátel, kteří jezdí ve službě u ozbrojených složek České republiky na motocyklech, aby uspořádali závody na minibikách. Tahle soutěž se povedla a stala se z ní každoroční tradice. Při setkáních jsme si pochopitelně povídali nejen o motocyklech, ale i o tom, jak vypadá práce služebních motorkářů Policie České republiky, Hradní stráže a vojenské policie. Časem vznikla myšlenka založit vlastní klub," vzpomíná policejní inspektor Skupiny silničního dohledu Správy Středočeského kraje PČR a předseda klubu Tomáš Galbavý.

I když motorkáři s výložkami udělali za dobu, po kterou se scházejí, pěkný kus práce, Motoklub Policie Česká republika je oficiálně zaregistrován od dvaadvacátého ledna loňského roku. Zakládajícími členy byli předseda Tomáš Galbavý, Martin Pouch - velitel motocyklové čety Hradní stráže prezidenta ČR, Tomáš Janoušek - velitel motocyklové skupiny Vojenské policie Armády ČR a Jan Ende - policejní inspektor Odboru řízení dopravy Správy hl. m. Prahy PČR. Ve stanovách stojí, že dalším členem se může stát "každá fyzická nebo právnická osoba na základě registrace přihlášky a po zaplacení předepsaného poplatku".

O nepřenosnou členskou průkazku tedy může požádat každý, kdo má zájem o práci mezi lidmi, kteří propadli vůni benzinu a zároveň své profesi. Hlavní náplní činnosti tohoto specifického motorkářského kubu je podle stanov: "Spolupráce s předškolskými a školskými organizacemi při rozvíjení znalostí v oblasti bezpečnosti silničního provozu, propagace policejních jednotek ČR (seznámení veřejnosti s prací P ČR za účelem získání větší důvěry občanů), propagace důležitosti ozbrojených sil v ČR a členství v NATO (organizace a příspěvky k programům při dnech otevřených dveří ve vybraných vojenských útvarech), organizování akcí na poli prevence kriminality a boje proti drogám, pořádání kulturních, sportovních a jiných společenských akcí a v neposlední řadě také předávání zkušeností a veškerých novinek v oblasti motocyklů."

PODMÍNKY VÍCE NEŽ SKROMNÉ

Je chladný, nevlídný, vlhký podvečer. Za okny bytovek na okraji Lysé nad Labem se rozsvítila světla útulně teplých domácností. U otevřených dveří garáže na nás čeká několik členů policejního motoklubu. Tomáš Galbavý nám jde naproti a představuje své kolegy: Roman Císař, Lukáš Kvapil a Jiří Fritsch jsou z Hradní stráže, Stanislav Smékal slouží u vojenské policie. Všichni už netrpělivě čekají na lepší počasí, aby mohli s krásnými stroji na silnici.

"To jsou naše dvě klubové CAGIVY 350," ukazuje na bílomodré motocykly Tomáš Galbavý. Na nich, a také na Hondě, na Suzuki a BMW vyjíždějí ve svém volném čase, a samozřejmě v civilu, členové policejního motoklubu na velké motorkářské srazy. Díky svým profesním zkušenostem doprovázejí "spanilé jízdy" tak, aby byla zajištěna co největší bezpečnost motorkářů i ostatních účastníků silničního provozu. Není to vůbec jednoduché, když si představíme, že například při loňské "MOTO PARTY" jelo po trase Dřevěnice - Trosky - Dřevěnice 780 motocyklů. Byl to největší z pěti podniků, se kterými klub pořadatelům pomáhal.

"V praxi to vypadá tak, že jeden z nás jede a hlídá si kolonu, druhý najede ke středu vozovky a v souladu se zákonem o provozu na pozemních komunikacích zpomaluje protijedoucí vozidla. Nikdy nesmí vjet do protisměru, protože kdyby došlo k dopravní nehodě, je to jeho vina. A za ním se žene velká skupina motorkářů...," dovídáme se.

Během srazů je dost času na vzájemné poznávání se. Motorkáři se členů klubu nejčastěji ptají na jejich práci: jakou mají výbavu, co by se jim ještě hodilo, jak se cvičí a podobně. "Jsou i takoví, co se s vámi vůbec nebaví, protože jste policajt," shodují se všichni. "Motorkáři jsou ale velká rodina, a tak se krůček po krůčku dostáváme do jejich povědomí," říká Tomáš Galbavý. "Musíme reprezentovat dobře klub i sebe jako člověka a po ročních zkušenostech si troufám říct, že děláme dobré jméno všem třem ozbrojeným složkám."

Akci za akcí zaznamenává Stanislav Smékal do kroniky, a je moc zajímavé v ní zalistovat. Tak například miniaturní motocykly, které jsou zde zachyceny, dosahovaly při závodech rychlost kolem dvaačtyřiceti kilometrů v hodině. Z nového typu minibike, jehož čtyři krásné kousky zapůjčené od výrobce členové klubu testují, jde prý dostat až osmdesátku.

Podmínky pro práci klubu jsou opravdu partizánské. Policejní motorkáři mají prozatím stroje uloženy v garáži jednoho z nich, díky pochopení manželek a přítelkyň se schůzky konají ve vlastních domácnostech. Ani jeden z resortů, kde jsou nadšenci pro propagaci ozbrojených složek zaměstnáni, prý nemá k dispozici prostory, které by mohl klubu nabídnout k využití. Možná se však blýská na lepší časy a klubu se podaří tento problém vyřešit - o tom ale prozatím nic neprozradíme, aby se šance nezakřikla.

PRÁCE AŽ NA PRVNÍM MÍSTĚ

Jak již bylo řečeno, všechny aktivity Motoklubu Policie Česká republika se odbývají až po práci. Té mají příslušníci P ČR, vojenské policie i Hradní stráž stále dost, a tak volný čas ukrajují opravdu po kouskách.

Na otázku, zda je velký rozdíl mezi způsobem jízdy na motocyklu ve službě a při klubových doprovodných akcích, si všichni svorně postesknou: "Lidé na silnicích jsou neukáznění stejně, když se jede na policejních motorkách, jako když se jede v civilu. Plechovkáři s auty ohrožují jak kolonu, tak i nás. Většinou neumějí reagovat na povely, které dostávají - když například musíme dát motoristům v zájmu bezpečnosti provozu příkaz k zastavení, pokračují dál v protisměru."

Přesněji popisuje svou práci při služebních akcích Stanislav Smékal z vojenské policie. Kolonu státně důležité návštěvy ministra národní obrany vede na motocyklu ještě před auty s barevnými světly. Jeho stroj se dostane takřka všude, a tak je jeho úkolem odstranit z cesty překážky. Někteří řidiči na povel zastaví, ale když vidí, že motorka odjíždí, nastartují a jedou dál. Není výjimkou, že se policejní motorkáři při práci setkávají s hrubostí motoristů, v takové chvíli se však musí ovládnout a s úsměvem řidiče ještě jednou upozornit na nebezpečí, které hrozí koloně i jemu samotnému. Výcvik u vojenské policie je náročný, na rozdíl od ostatních například zahrnuje i nácvik střelby na cíl při jízdě na motocyklu a jiné disciplíny.

Elitou mezi doprovodem je motocyklová četa Hradní stráže prezidenta České republiky. Okolo doprovázených vozidel vytvoří členové této jednotky pravidelný útvar zvaný "šíp". Je to nádherný pohled budící u přihlížejících a většinou i u motoristů respekt.

"I když je mokro, jezdíme na desetník přesně," říká Roman Císař, u kterého jsme všichni na návštěvě. Při oficialitách musí všechno klapnout, a to s sebou přináší větší stres a strach, aby člověk něco nezkazil."

S příslušníky PČR na motocyklech se setkáváme nejčastěji. Zajišťují běžný výkon služby, sportovní, kulturní a jiné společenské akce, doprovázejí nadměrné náklady, někdy také spolu s Hradní stráží zajišťují doprovod V.I.P.osob... Škoda, že tento resort, na rozdíl od armády, nemá prostor a metodiku pro speciální výcvik řidičů motocyklů. Na silnici je při tomto povolání často třeba udělat manévr, který lze bez nácviku jen těžko provést. I takové zkušenosti ale lze získat v klubu od kolegů z jiných složek.

VÍC NEŽ KONÍČEK

Členové Motoklubu Policie Česká republika využívají při své činnosti odborných znalostí a zkušeností z práce v jednotlivých ozbrojených složkách tak, aby pomohli všem, kdo mají o motocykly zájem.

"Každý třeba neví, jak se v některých nenadálých situacích na silnici zachovat. Od kolegů jsem se zde například dozvěděl, jak si poradit s prázdnou pneumatikou od auta ležící na silnici," říká Tomáš Galbavý. Takovou překážku je prý třeba zdolat nikoli bržděním nebo objížděním, při kterém může hrozit smyk nebo srážka s protijedoucím vozidlem. Je třeba naopak zrychlit a gumu středem přejet. Zrovna tak je to prý se zajícem nebo jinou překážku, která není tak pevná, aby člověka z motorky "sundala".

Nad otázkou, kam míří činnost klubu do budoucna, motorkáři nemusí přemýšlet. "Chceme působit hlavně v oblasti bezpečnosti silničního provozu a spolupracovat s kluby, které pořádají motorkářské srazy," říká předseda motoklubu. "Stejně tak chceme spolupracovat se složkami, u kterých sloužíme, a také s ÚAMK, BESIPem a dalšími organizacemi," přidávají se ostatní.

Podle stanov chtějí členové klubu na prvním místě propagovat dobré jméno svých zaměstnavatelů. Důležitá je pro ně také práce s mládeží v oblastech, o kterých jsme se již zmínili. Příležitostí jsou například závody na minibikách, kde si dorost přijde na své, vyřádí se a nemá tak důvod předvádět se na silnici. Odborná pomoc v této oblasti přichází i od příznivců motoklubu. V přednáškách zaměřených na boj proti drogám se mladí od kolegů z Policejního prezidia dozvědí, co mohou tyto látky včetně alkoholu udělat za řidítky nebo za volantem, jak je to s krádežemi motorových vozidel... Zkušení motorkáři zase poradí, jaký typ motocyklu si pořídit a jak ho vybavit, aby byl pro konkrétního mladého řidiče co možná nejbezpečnější, jak se zachovat na silnici v krizových situacích, které jsou nejčastějšími příčinami dopravních nehod, a jak se jim vyhnout a mnoho dalších užitečných zajímavostí.

O činnosti motoklubu se veřejnost dovídá z článků, které píší jeho členové do odborných časopisů, informace lze získat také na internetové adrese www.motoklubpoliciecr.cz.

"Do povědomí se chceme dostat také prezentací na letošní výstavě Motocykl 2002, která se bude konat v březnu na pražském Výstavišti. Všechny příznivce motocyklů na naši expozici srdečně zveme," loučí se s námi za všechny své kolegy předseda motoklubu.

Radvana ČERVENÁ