Policii České republiky bylo v lednu letošního roku nahlášeno celkem 15 826 nehod na pozemních komunikacích, při kterých bylo 102 osob usmrceno, 318 osob těžce zraněno a 1 806 osob zraněno lehce. Odhadnutá hmotná škoda dopravní policií na místě nehody je 816,9 mil. Kč. Hodnoty všech základních ukazatelů jsou oproti lednu roku 2002 vyšší, a sice:
Počet nehod v letošním lednu je od roku 1980 4. nejvyšší (po roce 2000, 1999 a 1998), počet usmrcených je dokonce 3. nejvyšší (po roce 1993 a 1998), počet lehce zraněných je 6. nejvyšší a počet těžce zraněných je 11. nejvyšší. Počet nehod i počet usmrcených osob se zvýšil u 2/3 měsíčně sledovaných ukazatelů. Největší nárůst počtu nehod (oproti lednu 2002) zaznamenáváme v kategorii: osobní automobil (+ 798 nehod), dále u nehod, kdy viník z místa nehody ujel – o 117 nehod a u nehod zaviněných lesní zvěří (+ 99 nehod) atd. Nárůst absolutního počtu usmrcených ovlivnili především řidiči motorových vozidel ( zvýšení o 37 osob), dále řidiči nemotorových vozidel (zvýšení o 4 osoby) a dále nehody, kde bylo uvedeno jiné zavinění (zvýšení o 1 osobu).
V tabulce je přehled o počtech nehod a počtech usmrcených osob podle sledovaných viníků, včetně podílu na celkovém počtu nehod, resp. počtu usmrcených osob, v období leden 2003.
PŘEHLED VINÍKŮ A ZAVINĚNÍ NEHOD
| Viník, zavinění nehody leden 2003 |
Počet nehod |
tj. % | Počet usmrcených |
tj. % |
| ŘIDIČEM MOTOROVÉHO VOZIDLA | 14 902 | 94,2 | 93 | 91,2 |
| ŘIDIČEM NEMOTOROVÉHO VOZIDLA | 52 | 0,3 | 4 | 3,9 |
| CHODCEM | 141 | 0,9 | 4 | 3,9 |
| JINÝM ÚČASTNÍKEM | 16 | 0,1 | 0 | 0,0 |
| ZÁVADOU KOMUNIKACE | 47 | 0,3 | 0 | 0,0 |
| TECHNICKOU ZÁVADOU VOZIDLA | 102 | 0,6 | 0 | 0,0 |
| LESNÍ, DOMÁCÍ ZVĚŘÍ | 516 | 3,3 | 0 | 0,0 |
| JINÉ ZAVINĚNÍ | 50 | 0,3 | 1 | 0,0 |
Více jak 94% z celkového počtu nehod zavinili řidiči motorových vozidel a o zbytek se dělí především „lesní zvěř, domácí zvíře“, chodci, technická závada vozidla atd. K usmrcení došlo zatím jen u nehod zaviněných řidiči motorových vozidel (u osobních automobilů – 73 usmrcených, u nákladních automobilů 13 usmrcených, neznámé vozidlo - 5 usmrcených osob atd.), dále u nehod zaviněných řidiči nemotorových vozidel a chodci (shodně 4 usmrcené osoby).
V další tabulce jsou uvedeny hlavní příčiny nehod řidičů motorových vozidel v měsíci lednu 2003.
HLAVNÍ PŘÍČINY NEHOD ŘIDIČŮ MOTOROVÝCH VOZIDEL
| Hlavní příčina nehody leden 2003 | Počet nehod | tj. % | Počet usmrcených | tj. % |
| NEPŘIMĚŘENÁ RYCHLOST | 3 991 | 26,8 | 49 | 52,7 |
| NESPRÁVNÉ PŘEDJÍŽDĚNÍ | 269 | 1,8 | 3 | 3,2 |
| NEDÁNÍ PŘEDNOSTI | 2 113 | 14,2 | 12 | 12,9 |
| NESPRÁVNÝ ZPŮSOB JÍZDY | 8 529 | 57,2 | 29 | 31,2 |
Nejčastější lednovou příčinou nehod byl nesprávný způsob jízdy, na který připadá přes 57% nehod, dalších téměř 27% nehod zavinili řidiči motorových vozidel z důvodu nepřiměřené rychlosti jízdy, ale těmto nehodám připadá prvenství v počtu usmrcených osob - 49 osob, tj. téměř 53% z následků nehod řidičů. Oproti lednu loňského roku je počet nehod vyšší u všech hlavních příčin a nejvyšší absolutní zvýšení je u nepřiměřené rychlosti jízdy. Počet usmrcených je vyšší u všech hlavních příčin, z toho u nepřiměřené rychlosti jízdy o 25 osob, u nesprávného způsobu jízdy o 8 osob a u nedání přednosti v jízdě a nesprávného předjíždění – shodně o 2 osoby.
Sedm nejčastějších a sedm nejtragičtějších příčin nehod je uvedeno v následujících tabulkách. Nejčastější příčinou nehod řidičů v tomto období bylo nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky, dále nevěnování potřebné pozornosti řízení vozidla, nedodržení bezpečné vzdálenosti za vpředu jedoucím vozidlem, nesprávné otáčení a couvání, nezvládnutí řízení vozidla atd. Oproti loňskému lednu došlo ke zvýšení počtu nehod především v kategorii nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky (+ 374 nehod), dále v kategorii nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem (+ 286 nehod), nevěnování potřebné pozornosti řízení vozidla (+155 nehod) atd.
| Pořadí | SEDM nejčetnějších příčin nehod řidičů motorových vozidel za leden 2003 | Počet nehod |
| 1. | nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky | 3 247 |
| 2. | řidič se plně nevěnoval řízení vozidla | 2 517 |
| 3. | nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem | 2 087 |
| 4. | nesprávné otáčení nebo couvání | 1 325 |
| 5. | nezvládnutí řízení vozidla | 1 115 |
| 6. | nedání přednosti upravené dopravní značkou "DEJ PŘEDNOST V JÍZDĚ ! " | 697 |
| 7. | vjetí do protisměru | 541 |
Jak vyplývá z tabulky, nejtragičtější příčinou nehod v tomto období bylo nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky(tj. vozovka byla mokrá nebo jinak kluzká) - zahynulo 27 lidí, na druhém místě je vjetí do protisměru - zahynulo 12 lidí atd. Oproti loňskému lednu jsme zaznamenali nárůst počtu usmrcených u nehod způsobených nepřizpůsobením rychlosti stavu vozovky - o 12 osob, počet usmrcených při nehodách způsobených nepřizpůsobením rychlosti dopravně technickému stavu vozovky je vyšší o 6 osob, u nehod způsobených překročením rychlosti předepsané rychlosti stanovené pravidly zaznamenáváme zvýšení o 5 osob, u nehod způsobených vjetím do protisměru je nárůst o 5 osob atd.
| Pořadí | SEDM nejtragičtějších příčin nehod řidičů motorových vozidel za leden 2003 | Počet usmrcených |
| 1. | nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky | 27 |
| 2. | vjetí do protisměru | 12 |
| 3. | řidič se plně nevěnoval řízení vozidla | 8 |
| 4. | nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky | 7 |
| 5. | překročení předepsané rychlosti stanovené pravidly | 6 |
| 6. | jiný druh nesprávné jízdy | 4 |
| 7. | nedání přednosti při odbočování vlevo | 4 |
Při nehodách zaviněných řidiči motorových vozidel z důvodu neumožnění nerušeného a bezpečného přejití vozovky chodci, přecházejícímu po vyznačeném přechodu, zahynul v lednu 2003 jeden chodec (- 4 osoby oproti loňskému lednu), 23 chodců bylo těžce zraněno (+ 7 osob) a 55 bylo lehce zraněno (- 3 osoby). Bilance následků chodců na vyznačených přechodech se tak dostala prakticky na úroveň roku 2000.
V přiložené tabulce je uvedeno členění nehod podle místa, tj. zda k nehodě došlo v obci nebo mimo obec, včetně porovnání se stejným obdobím minulého roku, index -leden 2002=100%.
MÍSTA NEHOD
|
Místo nehody leden 2003 |
Počet nehod | Počet usmrcených | Počet těžce zraněných | Počet lehce zraněných | Hmotná škoda v mil. Kč |
| V OBCI | 11 461 | 44 | 186 | 1 095 | 462,12 |
| Index ledn 2001=100% | 104,8 | 200,0 | 127,4 | 115,8 | 112,7 |
| MIMO OBEC | 4 365 | 58 | 132 | 711 | 354,77 |
| Index leden 2001=100% | 108,0 | 145,0 | 118,9 | 108,5 | 147,1 |
| DÁLNICE | 282 | 0 | 4 | 37 | 37,53 |
| Index leden 2001=100% | 114,2 | 0,0 | 57,1 | 176,2 | 125,8 |
Z celkového počtu připadá na obce téměř 73% nehod, 43% usmrcených, 58% těžce zraněných a 61% lehce zraněných osob atd.
V obci jsou hodnoty všech základních ukazatelů vyšší: počet nehod je vyšší o 526, počet usmrcených o 22 osob, počet těžce zraněných o 40 osob a počet lehce zraněných o 149 osob.
Mimo obec - hodnoty všech základních ukazatelů vyšší: počet nehod je vyšší o 323, počet usmrcených o 18 osob, počet těžce zraněných o 21 osob a počet lehce zraněných o 56 osob.
Na dálnici - počet nehod je vyšší o 35 a počet lehce zraněných o 16 osob, počet usmrcených a počet těžce zraněných je shodně o 3 osoby nižší.
V lednu 2003 se nejvíce nehod stalo na místních komunikacích – 4 036 nehod, na vybrané komunikační síti velkých měst se stalo 3 186 nehod, na silnicích I. třídy - 2 690 nehod atd. Počet nehod byl vyšší na silnicích I. a II. třídy (o 11,6%, resp. o 5,8%), na dálnicích – o 14,2% a na vybrané komunikační síti velkých měst (o 17,4%). Nejvíce usmrcených bylo při nehodách na silnicích I. a II. třídy (45, resp. 17 osob). Počet usmrcených byl, s výjimkou nehod na dálnicích (pokles o 3 osoby) na ostatních komunikacích vyšší. Největší nárůst počtu usmrcených byl při nehodách na silnicích I. a III. třídy - o 16, resp. o 11 osob atd.
Pod vlivem alkoholu se v lednu 2003 stalo v ČR celkem 591 nehod (tj. 3,9% z celkového počtu nehod), při kterých bylo 5 osob usmrceno a 221 zraněno. Počet nehod, v porovnání s lednem 2002 je vyšší o 121 nehod ( tj. o 25,7%), počet usmrcených je vyšší o 2 osoby a počet zraněných o 31 osob. Nejvíce těchto nehod zavinili řidiči osobních automobilů – 528 (tj. o 131 nehod více), řidiči nákladních automobilů - 27 (+ 4 nehody), chodci - 23 (o 11 nehod méně), cyklisté - 10 atd. K usmrcení došlo při nehodách v Severočeském kraji (3 usmrcené osoby) a na území hl.m. Prahy a na území Východočeského kraje - shodně o 1 osobu.
Podíl jednotlivých krajů na nehodovosti v ČR a porovnání s lednem roku 2002 je v následující tabulce.
NEHODY V JEDNOTLIVÝCH KRAJÍCH ČR
|
K r a j leden 2003 |
Počet nehod | Index |
Počet usmrcených |
Index |
Rozdíl usmrcených |
| HLAVNÍ MĚSTO PRAHA | 3 074 | 111,2 | 7 | 116,7 | 1 |
| STŘEDOČESKÝ | 1 966 | 107,8 | 9 | 81,8 | -2 |
| JIHOČESKÝ | 1 167 | 112,2 | 11 | 137,5 | 3 |
| ZÁPADOČESKÝ | 1 519 | 115,5 | 15 | 250,0 | 9 |
| SEVEROČESKÝ | 1 762 | 100,7 | 11 | 183,3 | 5 |
| VÝCHODOČESKÝ | 1 625 | 90,6 | 14 | 280,0 | 9 |
| JIHOMORAVSKÝ | 2 340 | 107,5 | 18 | 150,0 | 6 |
| SEVEROMORAVSKÝ | 2 373 | 102,5 | 17 | 212,5 | 9 |
Počet nehod byl nižší pouze na území Východočeského kraje; největší relativní nárůst registrujeme na území Západočeského a Jihočeského kraje - o 15,5%, resp. o 12,2%. Počet usmrcených byl nižší pouze ve Středočeském kraji - o 2 osoby a naopak nejvyšší absolutní nárůst počtu usmrcených byl na území Východočeského, Západočeského a Severomoravského kraje - shodně o 9 osob. Nejvíce závažné byly nehody na území Západočeského a Jihočeského kraje, kde na 1 000 nehod připadalo 9,9, resp. 9,4 usmrcených osob. Nejnižší hodnota tohoto ukazatele byla na území hl.m. Prahy a Středočeského kraje – 2,3, resp. 4,6 usmrcených osob připadajících na 1 000 nehod; průměr ČR je 6,4.
V lednu připadalo nejvíce nehod na pátky a středy. Oproti lednu 2002 bylo méně úterních a nedělních nehod (o 535, resp. o 221 nehod) a naopak v ostatní dny registrujeme nárůst, který byl největší u pátečních a čtvrtečních nehod (o 712, resp. 369 nehod) apod. Primát počtu usmrcených připadá na středeční nehody, kdy bylo usmrceno 20 osob. Zvýšení registrujeme ve všech dnech týdne, s výjimkou nedělních nehod (pokles o 3 osoby) a největší nárůst připadá na sobotní nehody, kdy bylo usmrceno o 13 osob více.
Nejhorším lednovým dnem byl pátek 17., kdy se stalo 891 nehod. V průměru na jeden lednový den připadalo 510 nehod. Nejtragičtějším lednovým dnem pak bylo pondělí 20., kdy při nehodách zahynulo 9 lidí a v průměru na jeden lednový den roku 2003 připadá 3,3 usmrcených osob. V lednu byly 3 dny , kdy při nehodách nepřišel nikdo o život.
Stav povrchu vozovky - nejvíce nehod - téměř 38% se stalo na mokré vozovce a oproti loňskému lednu došlo ke zvýšení téměř o 14%, na zledovatělé vozovky připadá téměř třetina z celkového počtu nehod, na suchý povrch připadá téměř 29% nehod apod. Celkově lze konstatovat, že došlo ke zvýšení nehod na suchém a mokrém povrchu komunikace. Největší zvýšení počtu usmrcených osob registrujeme na suchém povrchu vozovky a na „náledí neposypaném“, kde počet usmrcených byl vyšší shodně o 14 osob a výrazné zvýšení doznaly i nehody na „mokrém“ povrchu – zvýšení o 9 osob atd. Nejzávažnější byly nehody v místech s „neposypaným“ náledím, kde na 1 000 nehod připadalo 8,2 usmrcených osob atd. V přiložené tabulce jsou uvedeny podíly nehod členěných podle stavu povrchu vozovky.
Stav povrchu vozovky, leden 2003
| Stav povrchu vozovky |
Počet nehod |
tj. % | Počet usmrcených |
tj. % | Rozdíl usmrcených |
Závažnost usmrceno/1000 nehod |
| Suchý | 4 511 | 28,5 | 32 | 31,4 | 14 | 7,1 |
| Mokrý | 6 003 | 37,9 | 36 | 35,3 | 9 | 6,0 |
| Blátivý | 19 | 0,1 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 |
| Náledí posypané | 1 187 | 7,5 | 3 | 2,9 | 3 | 2,5 |
| Náledí neposypané | 3 035 | 19,2 | 25 | 24,5 | 14 | 8,2 |
| Rozbředlý sníh | 814 | 5,1 | 6 | 5,9 | 3 | 7,4 |
| Jiný stav povrchu | 133 | 0,8 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 |
| Místní náledí | 124 | 0,8 | 0 | 0,0 | -3 | 0,0 |
V lednu 2003 při nehodách v silničním provozu zahynulo celkem 102 lidí,z toho bylo:
Nejvíce usmrcených bylo v kategorii 25 až 34 let (zahynulo 31 osob, tj. o 20 osob více než v lednu 2002), v kategorii 35 až 44 let zahynulo 17 lidí (o 10 osob více) atd.
Nárůst počtu usmrcených osob byl především ovlivněn nepříznivým vývojem u následujících kategorií viníků nehod:
Tento nárůst se projevil především
| Zpracoval: pplk. ing. Josef Tesařík a mjr. Petr Sobotka telefon: 974 834 384 Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia ČR |