I V SRN DIGITÁLNĚ
Policie, hasiči, celníci, pohraniční ochrana i další německé bezpečnostní úřady - tvrdí kritici - musí používat už dávno zastaralou komunikační techniku. "Pracujeme s analogovými systémy ze 70. let, "tvrdí Gerhard Vogler, předseda Německých policejních odborů. "Každý darebák nás může bez problému odposlouchávat, dorozumívací kvalita je tak špatná, že hlášení poznávacích značek je nesrozumitelné a policisté jsou často k nedosažení, protože vězí v místě bez signálu."
K zavedení komplexního digitálního radiosystému se Německo zavázalo už v Schengenské úmluvě v roce 1990. Má být bezpečnostní kompenzací v rámci EU za zrušení kontroly na hranicích. V roce 1996 potvrdili souhlas s jeho zavedením všichni zemští ministři vnitra spolu se spolkovým ministrem, ale zatímco u všech sousedů běží výstavba digitálních sítí na plné obrátky, v Německu od začátku vázne. Přitom jde současně i o obrovské oživení hospodářství, protože jejich výstavba přijde na 2,9 miliardy EURO! Belgie, Finsko, Nizozemsko a Velká Británie nebo Norsko mají tento systém (Tetra) už z části v provozu a mohou jím přes hranice přenášet bezpečně data i obrazy, poskytovat zprávy telefonicky nebo SMS a mají vzájemně přístup ke svým databankám podobně jako u Interpolu. Koncern Motorola investoval v této souvislosti už 33 milionů Euro do svého berlínského ústředí a odtud od loňska uskutečňuje pilotní program v Cáchách (260 000 obyvatel). Jak píše týdeník FOCUS, nový přístup je nyní na obzoru. Spolková vláda přijala usnesení, které dává rychlému uskutečnění celého programu zelenou a má být dokončen do roku 1996, do světového mistrovství ve fotbale v SRN.
Ještě před 15 roky byl pro Číňany prestižním nákupem barevný televizor a "mít kola" znamenalo mít bicykl. Dnes se jím stalo auto. Loni se jich v Číně prodalo 2 - 3 miliony, pro rok 2010 se předpovídá výše 5 milionů, píše Melinda Liu v americkém týdeníku Newsweek. V minulosti chtěla mít každá provincie vlastní automobilku, takže jich je tam dnes kolem 120, většina z nich je však prodělečná, protože jen málokterá vyrábí víc než 100 000 vozů ročně, a už nejbližší léta nepřežijí. Mezi nejúspěšnější patří automobilky se zahraniční účastí - jako jsou Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) s účastí General Motors a Volkswagen, která kontroluje téměř polovinu trhu, nebo First Automobile Group, rovněž v partnerství s Volkswagenem, a Dong-Feng - Citroen. Loni v prosinci přistoupila Čína k WTO, Světové obchodní organizaci, a zavázala se mj., že do roku 2006 sníží dovozní cla na auta z dnešních 80 procent na 20. I auto domácí výroby však není levnou záležitostí, nejlevnější kvalitní se pod deset až patnáct tisíc dolarů nepořídí, píše Newsweek.
Rakouská policie dostala letos nový vrtulník se speciální výbavou. (Představil ho ve Vídni, v meidlinských kasárnách policie, ministr vnitra dr. Ernest Strasser.) Jak uvádí magazín ministerstva vnitra Öffentliche Sicherheit, je to Ecureuil AS 355 F 2 vybavený mj. kamerovým systémem pro den i noc (s infračervenou kamerou), zařízením zaznamenávajícím obraz, které je schopno jej živě přenášet na zem, s vyhledávacím reflektorem, naváděcím systémem a řadou nových zařízení, která zvyšují jeho bezpečnost.